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一、地鐵安防市場巨大
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國的地鐵和軌道交通正進(jìn)入一個前所未有的蓬勃發(fā)展期，在4萬億拉動內(nèi)需投資計劃中，城市軌道交通建設(shè)占了很大比重氣體報警器。按照規(guī)劃，未來七年中國城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)模約6000億元，接近3個三峽工程的總投資。有33個城市正規(guī)化興建地鐵，截止目前已經(jīng)獲得批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通項目的城市共有27個。按照現(xiàn)有的規(guī)劃，我國地鐵在未來十年內(nèi)總里程將達(dá)6100公里，2011到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃金額將達(dá)11568億，所有數(shù)據(jù)表明地鐵建設(shè)將進(jìn)入高速發(fā)展期。
二、高鐵安防發(fā)展迅速
近年來，中國高鐵發(fā)展迅速，運(yùn)行速度不斷被刷新。武廣高鐵最高時速350公里，時速500公里的高速列車也正在研制中。世人在為中國高鐵的跨越發(fā)展喝彩的同時，對高鐵運(yùn)行安全的關(guān)注度也在不斷加大。雖然我國高鐵技術(shù)已相當(dāng)成熟，并且有很多安全保障措施，但是考慮到地質(zhì)災(zāi)害、極端惡劣天氣、技術(shù)故障及人為操作失誤、材料老化及金屬疲勞等不確定因素，高鐵運(yùn)行安全問題在任何時候都不能掉以輕心。
三、公交安防蓬勃發(fā)展
公交系統(tǒng)具有人口集中且流動性大的特征，造成不安全隱患的因素眾多，如何做到有力監(jiān)管、保證市民出行的安全自此成為各級政府部門積極思考的問題。在這種背景下，安防作為維護(hù)安全的技術(shù)手段受到各界關(guān)注，各地公交安防建設(shè)陸續(xù)展開。
進(jìn)一步分析，不僅全國總保有量大，隨著2005年“公交優(yōu)先”政策的出臺，各地的公交車數(shù)量呈直線上升趨勢，發(fā)展至今，每個城市的公交車數(shù)量也非常驚人。例如，深圳在一期建設(shè)中就安裝了2500套安防系統(tǒng)，廈門一次完成了全市2300多輛公交的智能化建設(shè)。
四、機(jī)場安防受關(guān)注
2011年24日莫斯科多莫杰多沃機(jī)場發(fā)生的爆炸威力達(dá)5公斤TNT當(dāng)量氣體報警器，而引爆炸彈的自殺式恐怖分子當(dāng)時混在接機(jī)人群中。當(dāng)?shù)貢r間24日下午，多莫杰多沃機(jī)場發(fā)生自殺式爆炸，造成31人死亡，130人受傷，20人傷勢嚴(yán)重。爆炸事件讓航空安防又一次面臨嚴(yán)峻考驗，同時也促進(jìn)了安防在機(jī)場應(yīng)用中新技術(shù)的不斷發(fā)展。 | 
