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我國(guó)高鐵已正常通車多日，當(dāng)然高鐵的安全警報(bào)方面也是一個(gè)重中之重，在高鐵上一般有以下幾種報(bào)警設(shè)備：
煙霧監(jiān)測(cè)報(bào)警
軸承過(guò)熱報(bào)警
列車溫度傳感器對(duì)軸承進(jìn)行監(jiān)視，一旦溫度過(guò)高，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)馬上報(bào)警氣體報(bào)警器，避免軸承溫度過(guò)高抱死，以免造成車毀人亡的事故。
強(qiáng)風(fēng)設(shè)置風(fēng)速探測(cè)器
鐵路沿線需要設(shè)置風(fēng)速探測(cè)器，這些探測(cè)器一般安裝在特大橋梁、車站、變電所以及風(fēng)口地區(qū)。在監(jiān)測(cè)到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，需要對(duì)列車立即進(jìn)行管制運(yùn)行。
全列車禁煙，列車有傳感器。如果有旅客抽煙，一個(gè)煙頭的煙霧，傳感器就能感知到，司機(jī)就知道車廂有煙，然后選擇合適地點(diǎn)停車。
列車超速報(bào)警
列車速度傳感器安裝于火車底部，可準(zhǔn)確采集列車運(yùn)行速度。當(dāng)列車超過(guò)一定限制速度時(shí)，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)報(bào)警，司機(jī)需立即調(diào)整運(yùn)行速度。
地震自動(dòng)切斷接觸網(wǎng)電源
地震發(fā)生后，鐵路地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)分析、判斷所監(jiān)測(cè)到的地震信號(hào)。如達(dá)到預(yù)警水平，將自動(dòng)切斷相關(guān)區(qū)段接觸網(wǎng)電源，通過(guò)ATC信號(hào)使得本區(qū)段上運(yùn)行的列車停止，并使相鄰區(qū)段運(yùn)行的列車不再進(jìn)入災(zāi)區(qū)。
異物設(shè)立監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)
在可能有閑人進(jìn)入高鐵的路段、可能發(fā)生崩塌落石的路段，設(shè)置金屬防護(hù)網(wǎng)、異物監(jiān)測(cè)網(wǎng)、監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，保證受侵信息及時(shí)傳輸?shù)骄C合調(diào)度中心，控制列車的運(yùn)行。
暴雨增設(shè)攝像機(jī)傳感器
年降水量大于200mm的地區(qū)裝雨量計(jì)，并設(shè)置三級(jí)降雨量預(yù)警氣體報(bào)警器，實(shí)行警戒、限速、停運(yùn)等措施。在必要的地點(diǎn)，增設(shè)攝像機(jī)、傾斜計(jì)、應(yīng)變計(jì)、檢測(cè)網(wǎng)等傳感器，監(jiān)測(cè)路基災(zāi)害。 | 
