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“十一五”期間，在政府部門大力推動“平安城市”建設，“奧運會”、“世博會”等大型項目活動也起到帶動作用，我國安防行業(yè)處于一個前所未有的快速發(fā)展期氣體報警器。僅2010這一年中，行業(yè)總產(chǎn)值接近2300億元，全行業(yè)實現(xiàn)增加值800多億。隨著二三線城市平安城市建設進入高潮，視頻監(jiān)控、門禁識別、防盜報警已經(jīng)成了各領域的必需品。在“十二五”期間，把工作重頭轉向了發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)會帶動安防市場。在十二五開局的2011年，安防市場將會有怎樣的新突破呢？
軌道交通推動監(jiān)控實現(xiàn)新飛躍
京滬高鐵安全問題受到了全社會的關注，從京滬高鐵建設初期到完工試運營期間有許多人對其安全有著很深的質(zhì)疑。京滬高鐵正線全長約1318公里，全程時速300公里，全程用時不足5小時，京滬高鐵創(chuàng)造了又一個奇跡。在高鐵快速運行中，監(jiān)控系統(tǒng)也在積極的工作。京滬高鐵還建立了由風監(jiān)測子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)、地震監(jiān)控子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)構成的防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，能在運營過程中及時監(jiān)控地質(zhì)災害信息并采取相應措施，當列車將要經(jīng)過的路段風速出現(xiàn)異常時，監(jiān)測系統(tǒng)就會將信息輸送到調(diào)度中心,調(diào)度中心給司機發(fā)出指令,以便讓列車減速或停車。鐵道部副部長胡亞東在接受記者提問時明確表示，京滬高鐵在安全防護上做到了全覆蓋。具體說，全線設置了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對旅客系統(tǒng)也進行了進一步的強化，全線的24個車站全部安裝了先進的安全檢查系統(tǒng)。
物聯(lián)網(wǎng)開辟智能監(jiān)控先河
感知層是物聯(lián)網(wǎng)的基礎，它既括身份、聲音、位置、圖象等的感知，也包括數(shù)據(jù)傳輸所需要的各種通訊設備。以智能交通為例，“十二五”交通信息化將朝著智能交通的目標推進，智能交通將借助安防與物聯(lián)網(wǎng)新技術，可感知與可交互的特點，推動安全、暢通、便捷、高效、綠色的交通運輸業(yè)發(fā)展氣體報警器，實現(xiàn)交通運輸業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)的轉型。為了緩解北京、上海、深圳等一線城市的交通擁堵難題，車聯(lián)網(wǎng)領銜智能交通發(fā)展也成了北京發(fā)展交通的重要方式方法之一。據(jù)透露，北京正在推動建設“首都城市應急管理物聯(lián)網(wǎng)示范工程”，初期投入8個億，逐步建成以圖像智能分析及視頻監(jiān)控系統(tǒng)為核心的全市應急管理物聯(lián)網(wǎng)平臺。 | 
